I sindacati: ''Nei piani dell’Enav c’è il ridimensionamento dell'Aeroporto d’Abruzzo''

“Mentre ci si preoccupa di mantenere gli standard necessari al mantenimento dello status di infrastruttura strategica nel Piano aeroportuale nazionale, per l’Aeroporto d’Abruzzo,che ha già subito l’azzeramento del traffico commerciale e la cancellazione del volo postale, si prospetta l’ennesimo ridimensionamento, questa volta ad opera dell’Enav, la Società che gestisce il controllo del traffico aereo”.

Con questo grido d’allarme le Segreterie regionali di Filt Cgil, Fit Cisl, Uilt Uil e Ugl Trasporti Abruzzo intendono portare a conoscenza dell’opinione pubblica quello che rappresenterebbe per lo scalo pescarese un potenziale colpo di grazia:

“Attualmente il controllo del traffico aereo è garantito per l’intera giornata solare, in gergo H 24. Il piano prospettato dall’Enav attraverso il proprio Osservatorio sugli Aeroporti minori prevede che detto presenziamento si riduca a 16 ore giornaliere, ovvero nemmeno lo stretto indispensabile per garantire gli attuali voli: è proprio vero che la politica dei trasporti non la fa chi ne ha responsabilità politica ed amministrativa ma è nelle mani delle Società di settore che vi operano”.

Per i Sindacati “siamo di fronte ad un atto potenzialmente gravissimo che va in netta controtendenza con quello che è il progetto di riordino del sistema aeroportuale nazionale.

Una Regione come l’Abruzzo, che dovrebbe fare del vettore aeronautico uno dei principali volani per la ripresa di una economia inevitabilmente legata anche e soprattutto al turismo, non può e non deve permettere che il proprio futuro sia vincolato a logiche di bilancio aziendale che tendono a scaricare sui territori deboli le inefficienze del passato”.

Per Filt, Fit, Uilt e Ugl Trasporti c’è anche lo strano silenzio della Saga su questo tema:

“La Società di gestione dell’Aeroporto d’Abruzzo è certamente a conoscenza delle scelte portate avanti dall’Enav, ma non si intuisce come non alzi la voce contro tali scelte tenuto conto di quanto queste siano deleterie non solo per lo sviluppo dello scalo, ma anche per quella che è ad oggi l’esigenza operativa legata agli attuali voli”.

In conclusione “come Organizzazioni sindacali cercheremo di mettere in campo tutti gli strumenti utili a salvaguardare il futuro non solo dell’Aeroporto d’Abruzzo ma dell’intera collettività.

E’ possibile ragionare su una riduzione del presenziamento che però non può scendere sotto le 18 ore giornaliere, unitamente a programmi di reperibilità del personale. La speranza è che questa nostra posizione non sia isolata e venga condivisa dagli altri portatori di interesse. Tenuto conto dei silenzi di questi giorni però c’è il rischio che si sia di fronte ad un film già visto”.

Primo commento alla notizia arriva dal consigliere comunale Armando Foschi, di Officina Italia Costituente di destra 

"Il mio grido di allarme, lanciato due mesi fa, sul rischio di ridimensionamento dell'aeroporto di Pescara, e' rimasto inascoltato e oggi veniamo a sapere che c'e' la possibilita', dal primo gennaio o dal primo marzo prossimi, di una riduzione della operativita' a 16 ore al giorno".

"Stando alle voci che si susseguono in queste ore, dice Foschi, l'Ente nazionale assistenza al volo si appresta a ridurre l'orario di operatività, che potrebbe essere  06 -22 oppure 07-23 ma in questo modo si rischia di perdere subito il 30 per cento dei voli attualmente operativi".

Foschi stigmatizza il fatto che "nessuno abbia mosso un dito in Regione, alla Saga e tra i parlamentari", dopo i primi allarmi sulla questione, e non condivide e che in questo momento si "cerchi di far decollare l'aeroporto dell'Aquila e, nello stesso tempo, di far chiudere quello di Pescara sul quale sono stati investiti piu' di 60 milioni di euro".

Anche Foschi si associa alla richiesta di assicurare un orario di operativita' h18