Il Consiglio comunale di Pescara soddisfatto dell'utilizzo dell’ex tracciato ferroviario

“L’utilizzo dell’ex tracciato ferroviario per la sosta nei fine settimana del periodo estivo è stata una scelta opportuna e soprattutto assolutamente idonea per dare una risposta concreta alle esigenze della città. Da Rifondazione comunista mi sarei atteso un maggior sostegno per aver scelto di non posizionare le auto sul marciapiede lato mare, che sarebbe stata la scelta certamente più semplice. Resta l’impegno dell’amministrazione comunale teso a favorire la mobilità sostenibile con la realizzazione della filovia, rimasta ferma a causa dell’immobilismo della passata amministrazione di centro-sinistra per sei anni; resta l’impegno a continuare la sperimentazione del bus navetta, nonostante lo scarso appeal suscitato in città, anzi per il prossimo anno stiamo lavorando con la Gtm per sostituire l’autobus con un mezzo più accattivante, come un trenino. Ma per l’estate in corso la scelta politico-amministrativa operata è stata fondamentale e strategica”. Lo ha ribadito quest’oggi l’assessore alla Mobilità Berardino Fiorilli chiudendo la discussione in aula sulla mozione presentata da maggioranza e opposizione dopo un incontro pre-consiliare per trovare un accordo sulla tematica e porre fine all’ostruzionismo del centro-sinistra.

“La maggioranza di centro-destra ha sostenuto completamente la scelta dell’uso dell’ex tracciato ferroviario per la sosta tesa a dare un servizio ai bagnanti – ha ribadito il capogruppo del Pdl Lorenzo Sospiri -. Condividiamo le preoccupazioni inerenti la riviera sud, dove è stato il centro-sinistra a istituire il parcheggio sul marciapiede lato monte”. “Utilizzare l’ex tracciato ferroviario per la sosta – ha detto l’assessore Fiorilli – non è stata una scelta preordinata o premeditata, ma è stata sicuramente una scelta giusta. Sarebbe stato più semplice rimettere le auto sul marciapiede lato mare, ma abbiamo scelto di non farlo. Respingo le accuse rivoltemi a più riprese dal Pd di non aver saputo programmare il servizio: nell’ultimo anno abbiamo messo in campo ogni possibile azione, ossia abbiamo avviato i lavori di riqualificazione della riviera nord, dove istituiremo la Zona 30, come sulla riviera sud, provvedimento teso a dare priorità ai pedoni e ai ciclisti, scoraggiando il traffico veicolare, per avviare la realizzazione di quella che a più riprese abbiamo definito la ‘riviera-parco’; abbiamo ripreso i lavori della filovia, che punta a favorire la mobilità pubblica alternativa, un progetto rilanciato dopo sei anni di immobilismo da parte di un’opposizione ondivaga che per sei anni ha scelto di non decidere; stiamo già sperimentando l’utilizzo del bus-navetta anche se in realtà non sta funzionando, come ci hanno confermato i tecnici e la Polizia municipale. Ma noi continueremo a lavorare, aprendo anche un confronto con la Gtm per istituire in futuro un mezzo più attraente, come un trenino. Di certo la scelta compiuta la rifarei cento volte, era l’unica misura possibile e anche ecologica, visto che ci ha evitato il congestionamento della riviera, fermo restando che non sarà di certo una misura definitiva”. Al termine del dibattito è stata approvata la mozione di maggioranza e opposizione in cui si impegna ‘Sindaco e giunta a verificare la possibilità di individuare soluzioni alternative per la sosta durante il periodo estivo anche riguardo alla stagione attuale; a valutare la possibilità di disporre una sperimentazione nei giorni e negli orari del mese di agosto in cui la strada-parco è adibita a parcheggio temporaneo con la chiusura al traffico automobilistico della riviera nord, predisponendo bus-navetta dall’area di risulta; a ricercare ogni soluzione alternativa che escluda per il futuro la possibilità di adibire a parcheggio il corridoio verde durante la stagione estiva e comunque a non riproporre mediante ordinanze e/o delibere l’utilizzo di detto Corridoio salvaguardando l’esclusiva destinazione della stessa per la mobilità sostenibile; a predisporre un Piano traffico fondato sui principi della mobilità sostenibile della Carta di Aalborg il cui incarico sarà affidato in tempi solleciti; a non riproporre per l’anno prossimo le autorizzazioni al parcheggio sul marciapiede del lungomare sud, in particolare nel tratto da via Celommi fino al confine con Francavilla al Mare; ad attivare una concreta attività di promozione dell’uso della bicicletta a partire dal servizio di bike sharing e dall’attuazione delle misure previste in precedenti mozioni già approvate’. La mozione è stata approvata all’unanimità dei presenti in aula, con 32 voti a favore; bocciata invece con 22 voti contrari e 10 a favore la mozione di Maurizio Acerbo sullo stesso tema. Subito dopo il Consiglio comunale ha approvato le tre delibere di ratifica di variazione del bilancio, la variante al Piano regolatore per la realizzazione di una sottostazione elettrica a servizio della filovia della Gtm e la variante parziale e specifica al Prg con l’esecuzione delle sentenze del Tar. Il Consiglio comunale di Pescara tornerà a riunirsi lunedì prossimo, 25 luglio, per l’esame del bilancio consuntivo.